Das Hubschraubermuster
Airbus Helicopters EC 135 T2i
![](/fileadmin/Eigene_Bilder_und_Videos/EC135Z.jpg)
Der Airbus Helicopters EC 135 T2i ist mit einer vollautomatischen elektronischen Triebwerkssteuerung (FADEC) nach dem neuesten Stand der Technik ausgestattet. Vom Anlassen bis zum Abschalten des Triebwerks gewährleistet das FADEC-System maximale Leistung und Sicherheit sowie optimalen Kraftstoffverbrauch. Ebenfalls zeichnet sich die Maschine durch optimale Notleistungswerte bei Ausfall eines der Triebwerke aus - ein zusätzliches Plus an Sicherheit.
Für das Cockpit hat das deutsch-französische Gemeinschaftsunternehmen Eurocopter ein unter technologischen und ergonomischen Aspekten völlig neues Konzept entwickelt. Dabei werden die im klassischen Hubschrauber gewohnten Cockpit-Instrumente zusammengefasst und weitere zusätzliche Informationen über Displays dargestellt.
Am Auffälligsten ist jedoch der neue Fenestron-Heckrotor, der sich in der Heckflosse befindet.Der Fenestron bietet eine deutliche Geräuschreduzierung und ist ein Sicherheitsgewinn, da keine freistehenden rotierenden Teile vorhanden sind.
Technische Daten im Detail
Hersteller: | Airbus Helicopters (ehem. Eurocopter) | ||
max. Geschwindigkeit: | 257 km/h | Dauerleistung: | 2 x 570 PS |
Reisegeschwindigkeit: | 234 km/h | max. Abflugmasse: | 2.910 kg |
Reichweite: | ca. 640 km | max. Zuladung: | 1.060 kg |
Flugdauer: | ca. 2:25 h | Kraftstoffmenge: | 673 Liter |
Startleistung: | 2 x 700 PS | Krafstoffverbrauch: | ca. 225 l/h |
Zusatzausstatung:
- HELLAS (Helicopter-Laser-Radar -> HInderniswarnsystem
- ACAS (Airbone-Collision-Avoidance-System -> Anti-Kollisions-System)
- EURONAV 4+ (GPS-Navigationssystem)
Zugelassen für den Instrumentenflug (IFR; erfüllt Anflugminima der Betriebsstufe I gem. JAR-OPS 3) und für den Nachtflug.